デジタルサイネージ　屋外 の定義とは？

ここにきて〝ゴー″になったのは、用途が変わったからである。
いや、変わったというのは正しくない。
利用計画を変えることで、ゴーにしたのである。
内閣官房が出したペーパーによると、「利用日的」と「必要性について」は、次のようになっている。
本衛星は、我が国の安全を守るため必要な情報収集を目的とする。
具体的な内容は、防衛、外交等の安全保障、大規模災害・事件・事故対応等の危機管理である。
なお、この目的に支障のない範囲でその他の行政目的について対応する。
我が国を取り巻く国際環境は依然として厳しい状況にある。
また、阪神大震災のような大規模災害等の発生についても警戒を怠れない。
我が国の安全を図るための情報として、衛星による画像情報の有効性は高く、この種の情報の収集手段を確保する必要がある。
我が国としては、かかる目的に必要な高分解能で高頻度に観測できる機能を持つ衛星を保有する必要がある。
これを具体的にしたのが、さまざまな省庁による情報収集衛星の利用計画である。
主なものをあげると、次のとおりだ。
運輸省は大規模災害の発生状況及びそれに伴う鉄道、港湾、空港等交通施設の被害の状況に関する情報を収集。
消防庁は大規模災害の発生時における被害状況の包括的把握。
国際消防援助隊等の海外派遣の迅速な実施。
通産省は石油コンビナート等災害の情報収集。
建設省は地震、津波、火山、水害、土砂災害等についての監視情報などを収集する。
郵政省は災害時の電気通信の速やかな復旧等に必要となる情報の収集。
このあたりは、阪神大震災やナホトカ号の重油流出事故などを思い出せば、納得できるものばかりである。
いずれの災害と事故のときにも、政府の対応があまりにも遅くて非難を浴びていたから、その反省を踏まえての利用計画といってもよい。
誰もが気になるのは、つぎの項目だろう。
防衛庁は我が国防衛に関係する画像情報の収集。
内閣情報室は内閣の重要政策に関する情報の収集。
安全保障会議等の事務に資する情報収集。
重大緊急事態への対処に資する情報収集。
大規模災害、重大事故・事件への対処に資する情報収集。
この内容をどう受けとるかは、解釈の問題になる。
しかし額面どおり理解すれば、「宇宙の平和利用の原則」に抵触しそうな部分があるとは思えない。
防衛庁であれ内閣情報室であれ、国の機関として当然やるべき業務の範囲である。
問題となるのは、こうした利用計画云々といった文言ではなく、収集しようとしている情報の内容だろう。
利用目的が軍事であるか否かは、その内容がどのようなものであるかにかかわっているはずだ。
ならば情報収集衛星、あるいは偵察衛星とは、具体的にどんなものか。
どのような機能を備え、どのように動き、どんな情報を獲得することができるのか。
まず、一般に情報収集衛星というと、たった一つのように思われているが、そうではない。
二つのタイプでワンセットである。
光学衛星と、レーダー衛星だ。
光学衛星は、文字どおり光学的な機器によって地上を観測する。
ひらたくいえば高空から望遠鏡で調べるのである。
その望遠鏡による画像を光学センサーで読みとり、電気的な信号の画像データにおきかえる。
したがって基本的な原理は、ビデオカメラのようなものだ。
光学衛星は基本的には望遠鏡だから、当然ながら観測するのは可視光の領域である。
画像は、現段階の計画ではモノクロとなっているが、いずれはカラー画像とする予定だ。
方法は、これもカラー・テレビのカメラの原理で、レンズを通して入ってくる光をマルチ・スペクトラム・センサーという素子によって三原色に分解するのである。
そして各色の画像データを合成し、カラー画像をつくりだす。
望遠鏡による画像というのは平凡なようではあるが、光学センサーやマルチ・スペクトラム高空からの写真も、フィルムと印画紙の粒子しだいでは、地上を走るクルマの車種の識別や路面に書かれた「止マレ」の字を読みとれるのと同様だ。
今回の開発における光学衛星の光学センサーは、そうした能力をあらわす分解能を、一メートルと設定している。
この種の機器は、能力を示すときに「分解能」という言葉がかならず出てくる。
ひらたくいえば「解像力」のことだが、正確にはちょっとちがう。
たとえばカメラ・レンズなどの解像力などをチェックするときには、テスト・チャートをつかう。
極端に細い線が、バーコードのようにぎっしりとならんだ図である。
これを撮影したり、または受像機に映したとき、幅一ミリの間隔に何本の線が確認できるかが、そのレンズの解像力である。
したがって数値が多いほど性能が良いということになる。
これに対し分解能は、確認できる限界の、二点間の距離をいう。
たとえばスーパーマーケットの駐車場に、四台のクルマがあったとする。
このうち二台はぴったりとならんで駐車しており、クルマとクルマの間が五十センチしかあいていない。
他の二台は、一メートルあけてならんでいた。
これを衛星から望遠鏡でのぞく。
もし、一メートルのあいだをおいてならぶクルマを確認できれば、この望遠鏡の分解能は少なくとも一メートルはある。
五十センチしかあいていないクルマを確認できるならば、分解能は五十センチとなる。
しかしそこまで分解能が高くない望遠鏡の場合、二台のクルマは一つのかたまりにしか見えないはずだ。
いいかえれば、″分解″して確認できる能力の限界を越えている。
つまり分解能は、確認できる二点間の距離によって表現されるもので、その数値が小さいほど性能が良いということになる。
日本の情報収集衛星は、高度四〇〇キロメートルから六〇〇キロメートルという比較的低い軌道を飛ぶ予定だ。
この高度で分解能一メートルというのは、必要最低限度の数字だろう。
防衛庁は、この分解能があれば充分にロケットや大砲を識別できるとしている。
光学機器の最大の欠点は、可視光領域でしか観測できないことである。
夜間や、雨がはげしく降っているような地域の観測には、活用できない。
もっとも、一般には赤外線センサーも搭載するから、観測領域はもう少しひろい。
目標物から放射される熱、すなわちそれにふくまれる赤外線を感知するので、夜間にも確認はできる。
また目標物が雲におおわれていたり、森のなかで偽装されている場合にも、探知することはできる。
しかし、その周辺状況まで観測することはむずかしい。
そこでもう一種類の情報収集衛星、レーダー衛星が必要になる。
光学衛星が地上からの可視光や赤外線を受けるパッシヴな観測システムであるのに対し、こちらは地上に向けて電波を照射し、その反射波によって観測するアクティヴなシステムである。
レーダー衛星の主役は、合成開口レーダーである。
合成開口レーダーだが、観測結果はもちろん画像データにもおきかえられる。
まったくおなじ方法は、偵察機などにもつかわれている。
利用頻度が高いのは、こちらのほうかもしれない。
合成開口レーダーによる観測は、いうまでもないことだが光学機器ではなく、電波をつかう。
地上に向けて電波を照射し、そこから反射してくる電波をキャッチして目標物を確認するのだ。
その意味では、通常のレーダーとそっくりである。
しかしマイクロ波をつかう通常のレーダーは、照射する電波をいくつか組み合わせるなどすることで目標物の高度や方角は確実にキャッチできるが、どうしても散乱があるから、その形状までは把握できない。


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